Pumpen für kryogene Flüssigkeiten sind für den Transfer und die Handhabung von Flüssigkeiten mit extrem niedrigen Temperaturen wie flüssigem Stickstoff und flüssigem Helium ausgelegt. Sie verfügen über eine Vielzahl von Funktionen, die sie für verschiedene Arten von Anwendungen gut geeignet machen. Einige gemeinsame Merkmale sind:
Tieftemperaturfähigkeit: Kryogene Flüssigkeitspumpen sind für den Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen ausgelegt, typischerweise bis zu -196 °C (-320 °F).
Hohe Effizienz: Kryo-Flüssigkeitspumpen verfügen über hocheffiziente Motoren, die mit kalten Temperaturen umgehen können und dennoch hohe Durchflussraten liefern.
Niedriger NPSHr: Kryo-Flüssigkeitspumpen haben eine niedrige erforderliche Netto-Saughöhe (NPSHr), wodurch sie in Anwendungen mit niedrigem Saugdruck eingesetzt werden können.
Materialien: Kryo-Flüssigkeitspumpen bestehen typischerweise aus Materialien, die gegen die niedrigen Temperaturen und die korrosive Natur kryogener Flüssigkeiten beständig sind, wie z. B. Edelstahl, Titan oder Aluminium.
Dichtungen: Kryo-Flüssigkeitspumpen haben spezielle Dichtungen, die niedrigen Temperaturen standhalten und Leckagen verhindern.
Schmierung: Kryo-Flüssigkeitspumpen verfügen über Schmiersysteme, die mit niedrigen Temperaturen umgehen können und in der Regel synthetische Schmiermittel verwenden.
Sicherheitsvorrichtungen: Kryo-Flüssigkeitspumpen verfügen häufig über Sicherheitsfunktionen wie Druckentlastungsventile und Alarme bei niedrigem Füllstand, um Überdruck und Lecks zu vermeiden.
Fließrate: Kryo-Flüssigkeitspumpen sind in verschiedenen Durchflussraten erhältlich, abhängig von der Anwendung und der zu pumpenden Flüssigkeitsmenge.
Kontroll systeme: Kryogene Flüssigkeitspumpen können mit Steuersystemen geliefert werden, die es dem Benutzer ermöglichen, die Durchflussrate, den Druck und andere Parameter einzustellen.
Die Funktion des Antriebsendes der Pumpe besteht darin, die Drehbewegung des Motors in eine hin- und hergehende Bewegung umzuwandeln und die Geschwindigkeit zu verlangsamen und die Ausgangsleistung des Motors auf den Boden des kalten Endes zu übertragen. Über die Bauteile Riemenscheibe, Antriebswelle, Exzenterrad, Pleuel und Kreuzkopf wird der Motor übersetzt und abgebremst. Die Welle, das Exzenterrad und die Lagerstruktur des Übertragungssystems sind vom Spritzöltyp, wodurch die Lebensdauer des Antriebssystems erheblich verlängert wird. Das Kompressionsende des kalten Endes besteht aus einem Filter, einer Zylinderlaufbuchse, einem Pumpenkörper, einer Kolbenbaugruppe, einem Dichtungsring, einem Flüssigkeitseinlassventil, einem Flüssigkeitsauslassventil usw.
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